如果鼓形齒式聯(lián)軸器的工作轉速在規(guī)定的范圍以上，該聯(lián)軸器傳動件的運動特性以及它的側隙計算法等，其實大體上均與低速齒式聯(lián)軸器的計算方法相同，但是該聯(lián)軸器有自己的特點。在動力傳動系統(tǒng)中，需要采用動壓滑動軸承，各支承點的油膜厚度在周向位置上各不相同，因而運轉時軸線的偏斜難以避免。它應具有較高的撓性，它將傳動系統(tǒng)聯(lián)成一體，并能抑制由聯(lián)結產生的各種有潛在危險的動態(tài)力。

鼓形齒式聯(lián)軸器的設計性能高于一些較為普通的聯(lián)軸器傳動件，該聯(lián)軸器傳動件在結構上是可以滿足要求。從而減輕重量，以減輕軸承端憊掛力矩，這可提高傳動系統(tǒng)的橫向固有頻率，增大臨界轉速；將鼓形齒式聯(lián)軸器的不平衡程度減至較低限度，以降低橫向離心振幅;在確保系統(tǒng)不發(fā)生扭轉共振的條件下，可降低扭轉剛度(增大撓性)。欲滿足上述條件，便需要進行縮減尺寸，以減輕它的重量和懸掛力矩，但由此會引起應力增大。所以需要提高材料的強度。同時，齒輪分度圓直徑的減小，會使該聯(lián)軸器所傳遞的軸向力增大，在推力軸承的設計中需要充分考慮這一因素。該聯(lián)軸器的破壞形式大部分均為輪齒磨損。為此，應設計優(yōu)良的潤滑系統(tǒng)，在選材和熱處理方面也應_重視。鼓形齒式聯(lián)軸器按浮動零件的結構型式，可將它分為外齒浮動式和內齒浮動式等兩種。此外，為了在不移動被聯(lián)機械的情況下裝拆，可將上述兩種結構類型演化設計成外齒隔套式和內齒藻套式等。